是否是国产豪华风向标?试驾广汽新能源Aion LX

近年来,国内电动汽车的发展速度并不慢,突破百年的时限不断缩短,电动汽车的范围也大大增加。不可避免的是,一些制造商会自然而然地开始朝着奢侈品的方向前进。GAC新能源aion系列就是这种情况,其最新的suv产品甚至被贴上了国产豪华电动suv的标签。它的具体表现如何?

首先,广汽新能源为该车打上了3.9秒的性能标签,行驶里程超过600公里。从实用角度来看,top 80d四轮驱动版本采用前后双电机,可真正实现3.9秒的加速时间,而其他三款车型则是单电机前身车型,加速时间大幅缩短。此外,根据60/70/80/80d的四种不同配置,巡航范围为503/520/650/600公里,但这只是标称巡航范围,实际性能需要测试。

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80d型车辆的总功率和扭矩直接由两个电机的数据相加。我不知道这种计算方法是否可靠。然而,从测量的功率性能来看,80d版本并没有吹嘘加速时间,而其他版本更实用。

双驱动版本的功率水平不是亮点,这与大多数家用电动汽车相似。总功率是线性的,根据不同的驱动模式,响应速度会有很大的不同。在两种节能模式下,踩下油门踏板的深度会有很长的延迟,而运动模式更激进,更容易跳车,所以日常驾驶比正常模式更实用。

aion上出现了单踏板操作模式,可以减轻驾驶员的负担,有效提高车辆的续航里程,但需要一定的时间来适应。如果你像正常模式一样驾驶,快速提升油门会导致车辆刹车困难,导致驾驶感觉不佳。如果你像正常刹车一样慢慢地抬起油门,它会更线性,需要一定的步法。

就悬架性能而言,车辆的整体底盘质地良好,整体性强,更加舒适。它能很好地吸收路面上的大量颠簸和振动,但极限状态下的承载能力不是很理想。

作为一款国产电动suv,aion lx的整体性能优于许多同档次的车辆。作为日常通勤车,它有更好的驾驶质量。尽管它通常在极限驾驶中发挥作用,但它的功能毕竟是不一样的。

总结:

总的来说,虽然汽车有一定的豪华特性,但总体上还是比较实用的。在一些静态设计中,人们可以看到意图并努力接近奢华,但由于成本的原因,这种感觉并不理想。相反,它在实用性方面表现很好,具有令人满意的空间、丰富实用的配置和舒适的驾驶感觉。这是一款不错的家用通勤电动suv。

(照片/王文同社李邵晨)

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